Vi hade legat på för att få en chans framföra våra åsikter kring gatu- och trafikmiljön i Skarpnäck. Det vi var mest ivriga att prata om var Skarpnäcks Allé, [...]]]> Här är en liten rapport från oss, Svante och Rasmus som från Nätverket Öppna Skarpnäck/Nätverket Linje 17 för sjutton idag varit på möte med Trafikkontoret.

Vi hade legat på för att få en chans framföra våra åsikter kring gatu- och trafikmiljön i Skarpnäck. Det vi var mest ivriga att prata om var Skarpnäcks Allé, och då främst de zoner som vi ser naturliga att göra om till torgliknande miljöer med genomfartsförbud för all trafik utom kollektivtrafik. Det handlar om platserna vid T-bane-stationen/Brandparken och Kulturhuset där vi tycker fotgängare borde få företräde, att gatan borde höjas upp till trottoarnivå och den allmänna känslan ska vara tryggare och trevligare. Den lilla biten av Allén vid Indianparken berördes också, även om vi inte tycker den är lika prioriterad som vid T-banan/Brandparken och Kulturhuset. Som vi ser det är dessa naturliga mötesplatser i Skarpnäck, en förort där de två enda torgen (Pilottorget vid Alléns södra ände och Skarpnäckstorget) i verkligheten är parkeringsplatser och dessutom ligger avigt till. Målet för oss har varit och är att fånga upp de flöden av människor som finns i Skarpnäck, och förändra Alléns nuvarande känsla från gata till mötesplats.

Trafikkontoret fick rejäl bakläxa efter att de presenterade ett intetsägande förslag på åtgärder vid stadsdelsnämndens möte i april. Deras utredning bestod av telefonsamtal till SL, ungefär. De medborgarförslag som kommit in hade inte nått trafikkontoret och de lokala politikernas önskemål hade inte heller kommit fram som de skulle. Både politiker och allmänhet var upprörda över den underligt bristfälliga utredningen. Men trafikkontoret tog åt sig av kritiken och har nu tagit en konsult som ska presentera en utredning för Trafik- och renhållningsnämnden innan midsommar. I den utredningen kommer också förslag på åtgärder finnas. Som beslutsgången ser ut är alltså stadsdelsnämnden inte alls delaktiga i beslutsfattandet utan delges bara det beslut politikerna centralt fattat.

Vi upplevde att de var genuint intresserade av våra synpunkter och förslag. Det flaggades förvisso tydligt för att allt är en fråga om pengar – eventuella åtgärder måste passa in i deras budget. Men vi är ändå förhoppningsfulla kring att förslagen om mycket bättre gatumiljöer – med plats för möten – kan skapas vid T-banan/Brandparken och Kulturhuset. Vi gjorde också trafikkontoret uppmärksamma på problemen med övergångsställena vid Horisontvägen och problemet med den dåliga parkeringsövervakningen.

Innan midsommar kommer alltså en utredning presenteras, och vi hoppas att vi kommer få ta del av den. Om du har några förslag eller tankar du vill att vi framför till Trafikkontoret, hör av er så vidarebefordrar vi!

Svante & Rasmus – mail: svante [at] forsjutton.se

Lördagen 15 maj kändes som årets första sommardag, och cirka hundra personer kom för att paradera i Öppna Skarpnäcks Parad för en bättre trafikmiljö på Skarpnäcks Allé. Efter ett inledande tal tog vi barn, vuxna, barnvagnar, rullstolsburna, cyklister, skejtare, musikanter och annat folk över Allén! Vi paraderade [...]]]>
Hundra glada Skarpnäcksbor paraderade för en roligare Allé!

Lördagen 15 maj kändes som årets första sommardag, och cirka hundra personer kom för att paradera i Öppna Skarpnäcks Parad för en bättre trafikmiljö på Skarpnäcks Allé. Efter ett inledande tal tog vi barn, vuxna, barnvagnar, rullstolsburna, cyklister, skejtare, musikanter och annat folk över Allén! Vi paraderade hela gatans sträckning till fältet i norr och sen återigen till Kulturhuset, där vi i gräset delade på 300 nybakta kanelbullar och drack saft och kaffe.

Målet för den årligen återkommande paraden (detta är andra året) är att uppmärksamma vår vackra förort och vilka möjligheter som finns här. Där ser vi Skarpnäcks Allé som den viktigaste frågan. Gatan, som ursprungligen planerades vara utan biltrafik, är idag öppen för all trafik i hela sin sträckning. Det är en gata där bilarna dikterar villkoren och gående får passa sig. Det är också gatan som skär igenom de platser som skulle kunna vara Skarpnäcks naturliga mötesplatser – utanför Kulturhuset och utanför T-banestationen. För dom två så kallade torg vi har, Pilottorget och Skarpnäckstorget, liknar idag mest parkeringsplatser med rester av affärsverksamhet omkring. Vi föreslår att Allén utanför tunnelbanestationen och Kulturhuset görs om till gårdsgator, att gatorna höjs till trottoarnivå, och att smart teknik används för att stoppa all trafik utom bussarna. Vi vill också återinföra de övriga hinder för biltrafik som tidigare fanns på allén.

Under eftermiddagen ordnade Öppna Skarpnäck en politikerutfrågning i Kulturhuset där frågan vi ville ha svar på var: ”Vad vill ert parti med Skarpnäcks Allé?”

Närvarande var Tina Kratz från Vänsterpartiet, Daniel Forslund, Folkpartiet och Birgitta Hansen från Miljöpartiet. Socialdemokraternas Monika Lindh och Moderaternas Christoffer Kuckowski dök aldrig upp trots att de lovat att komma.

Enligt de närvarande politikerna är alla partier i Skarpnäck eniga om att Skarpnäcks Allé behöver en rejäl upplyftning, och att trafiksituationen behöver ses över. Daniel Forslund från Folkpartiet, Alliansens enda företrädare på plats, tyckte Öppna Skarpnäcks förslag att skapa torg vid Tunnelbanestationen och Kulturhuset är mycket bra och något han kommer ta med sig till högerpartiernas gemensamma diskussioner.

Daniel Forslund (FP), Birgitta Hansen (MP) och Tina Kratz (V)

Men som beslutsordningen i Stockholm ser ut är detta inte en fråga för Skarpnäcks Stadsdelsnämnd utan makten över detta finns centralt i Trafiknämnden, som har suttit på den i mer än tre år tillbaka då frågan första gången väcktes av Öppna Skarpnäck genom ett medborgarförslag. Även politikerna är upprörda över tjänstemännens uppenbara ointresse för frågan, och i April i år skickades en skrivelse från Skarpnäcks stadsdelsnämnd med en förfrågan om varför denna utredning inte presenterats. Det som kommer hända när utredningen är klar är att Stadsdelsnämnden kommer remitteras och kunna yttra sig, men beslutet ligger fortfarande i Trafiknämnden.

Enligt flera i publiken har tjänstemännen på Trafikkontoret uttryckt sig negativt om möjligheterna att förändra trafiksituationen på Allén. Bland annat ska invändningarna handla om att biltrafiken på Allén, om den försvinner, flyttas till Horisontvägen. Det är ett klent argument, tycker vi i Öppna Skarpnäck, Horisontvägen är ingen allé och klarar mycket bättre ökad trafik än Skarpnäcks Allé. Dessutom är inte Allén, och har aldrig varit, en genomfartsgata, den behöver helt enkelt inte vara öppen hela vägen för biltrafik. Den nuvarande trafiken finns inte där för att det är ett behov!

En i publiken undrade: hur kan vi boende i Skarpnäck påverka den här frågan om det inte är ni som fattar besluten? Svaret från politikerna var: ordna tillställningar som denna, fortsätt kontakta de lokala politikerna, så att de vet att det finns ett intresse i frågan. De lokala politikerna har då lättare att påverka sina kolleger som sitter i de beslutande organen.

Så vad händer då om Trafikkontorets förslag är dåligt och inte innebär någon förbättring av Allén? De närvarande politikerna, inklusive Folkpartiets representant, sa att de inte kommer nöja sig med ett sådant förslag, utan att de då kommer kräva en ny utredning.

På politikerutfrågningen kom också frågor kring Skarpnäcks Kulturhus. Den borgerliga majoriteten i Stadsdelsnämnden har flera gånger uttryckt att dom tycker att en för stor del av kulturanslagen går till att bekosta lokalerna i Skarpnäcks Kulturhus. En formuleringen i alliansens treårsplan för stadsdelen är att situationen behöver ”översyn”. Detta tolkade många på mötet som att Kulturhuset kommer läggas ner om alliansen får fortsatt majoritet efter valet. Daniel Forslund, FP, sa också att han inte kunde lova att Kulturhuset blir kvar om alliansen får styra i fyra år till. De övriga partierna på plats sa däremot att de garanterade att en nerläggning av Kulturhuset inte kommer bli av under deras styre. Däremot var alla politiker överens om att mer aktiviteter behövs i huset för att det ska bli ett levande kulturhus.

För att sammanfatta: En strålande lördag, parad på Allén med massa folk, bullar och pepp! Vad politiker och tjänstemän kommer fram till får vi se, men vi kommer fortsätta arbeta på alla sätt för en levande förort med en gata utformad för liv och möten!

En ny översiktsplan för Stockholm har just tagits. Och nya Vision 2030 målar upp stadshusets långgående visioner för staden. Stockholm ska vara ”en stad i världsklass 2030″. Stockholms stad ska växa från 800 000 till en miljon invånare. Detta kräver en [...]]]> Söndagen 7 mars klockan 14.00 på Fylkingen, Söder Mälarstrand 27, T-Mariatorget. (Se karta nederst)

En ny översiktsplan för Stockholm har just tagits. Och nya Vision 2030 målar upp stadshusets långgående visioner för staden. Stockholm ska vara ”en stad i världsklass 2030″. Stockholms stad ska växa från 800 000 till en miljon invånare. Detta kräver en förtätning, att stadskärnan sprids ut längre i förorten och de olika förortscentrumen måste bindas ihop, staden ska flyta samman.

En utveckling som kan både bli positiv och negativ. En större levande och öppen stad är något vi alla vill ha: med fler lokala centrum, fler mötesplatser, mindre bostadsbrist, bättre kommunikation. Men Stadshusets vision verkar gå i en annan riktning: Omfördelning från det offentliga till de privata vinstintressena fortsätter. Ekologiska och ekonomiska mastodontprojekt som Yttre tvärleden och Stockholmsarenan ska byggas. Galleriorna driver upp hyrespriserna och privatiserar de offentliga torgen. Stockholmsmodellen tvingar in hyresrätterna att hålla marknadspriser. Utförsäljningarna av allmännyttan har tillfälligt bromsats upp, men istället säljer Stockholms stad av sin mark åt byggherrarna. Och eftersom bidragen och avdragen för att bygga hyresrätter slopats är det ekonomiskt lönsammast för dem att bara bygga bostadsrätter.

Vi inbjuder därför till ett öppet möte för alla olika initiativ i staden, förstaden och förorten som är påverkas av stadsomvandlingen. Vi vill diskutera våra visioner av Stockholm, våra möjligheter att skapa levande stadsdelar utifrån våra behov. Vi vill höra vad ni arbetar med, vad ni tycker är viktiga frågor, vilken kamp ni för där ni bor. De stadsdelsmöten och aktiviteter som skett under stadskampsveckan (27 februari – 8 mars) kommer dessutom berätta om sina aktiviteter som varit.

Efter det gemensamma mötet kommer det bli musik och bar. Välkomna!

Alternativ stad, Öppna Stockholm – Stadskampsveckan 2010

Karta till Fylkingen